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Secondo il sindaco Sala le FS italiane sono un partner!

Un momento dialettico di Giuseppe Sala al Giambellino durante la campagna elettorale (foto Gerace/Newpress)

Interpellato dal Corriere della Sera sembra che abbia detto: “Su Fs io ribadisco che il Comune di Milano deve essere sufficientemente forte da avere un rapporto dialettico, se serve anche duro (1). Non abbiamo nessun tema di sudditanza, però Fs è un partner, non possiamo non considerarlo sui trasporti e dire che però abbiamo bisogno sugli scali ferroviari.”

Si da il caso che il sindaco Sala dopo avere deciso di non esercitare il diritto di prelazione sulle azioni messe in vendita da Astaldi – che doveva tenersele per altri 8 anni – permetterà a FS italiane di comperarle a 64,5 milioni di euro invece dei 100 che aveva offerto: con un risparmio gradito ma non richiesto di 35,5 milioni di euro.

E poiché FS italiane, non hanno esercitato alcuna pressione su Sala non dovranno sdebitarsi in alcun modo con lui e parteciperanno alla prossima gara che le vedrà concorrere contro ATM per la gestione della MM5.

Ma non solo, dopo essere diventata una azienda concorrente di ATM, se Sala vorrà i terreni demaniali degli scali dismessi lui pensa che potrà ragionare “in maniera allargata nell’interesse del Comune ” con FS italiane. Ma FS italiane deve rispondere prima di tutto ai suoi azionisti e cercherà di recuperare anche i 64,5 milioni che ha sborsato – per le azioni di Astaldi.

Quanto a Bruno Rota, presidente e direttore generale di ATM, come avevamo previsto (vd.) ,  gli ha dato il benservito a mezzo stampa.

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1) Al di là della retorica muscolare nelle aziende vale il principio che chi ha i soldi compera.
Se Sala non ha comperato, non perché non aveva i soldi ma perché il core busines di ATM è altro, ha dimostrato tutto il suo valore di troiano, anzi peggio. Ha visto il cavallo e – a differenza dei troiani che non immaginarono che dentro vi fossero i greci – ha visto anche i greci e se li è portati in casa e li chiama partner!

Oggi il sindaco Sala non si potrà più nascondere. Deve decidere se liquidare Rota e ATM o esercitare il diritto di prelazione sulla quota detenuta dalla società Astaldi che dopo 2 anni si sfila dalla gestione della linea 5 della Metropolitana.

In questi giorni sono comparsi numerosi articoli che ci hanno fatto sobbalzare più volte sulla sedia: le Fs italiane sono interessate a rilevare la quota di M5 – la linea lilla della metropolitana – che il gruppo Astaldi detiene (36%) con lo scopo, secondo Bruno Rota, attuale presidente e direttore generale di ATM, da un lato di arrivare ad avere la gestione della linea 5 e dall’altro di acquisire i requisiti utili per la partecipazione alle gare sul trasporto pubblico locale.
Per scongiurare tale ipotesi che vorrebbe anche dire l’entrata delle Ferrovie dello Stato italiane nel trasporto pubblico milanese (ATM è una società pubblica di proprietà del Comune di Milano mentre FS italiane è una società con partecipazione statale, in procinto di essere ulteriormente privatizzata) Bruno Rota ha elaborato un piano, dopo avere consultato il sindaco Sala,  perché Comune e ATM esercitino un diritto di prelazione e comperino  le azioni, tramite la Cassa Depositi e prestiti (64.5 milioni), per poi rivenderle per 65 milioni (e più milioni) a F2i.
Nell’ultima riunione della commissione bilancio l’assessore Roberto Tasca ha sostenuto che Sala sulla questione ha fatto affermazioni di principio non definitive, l’ultima parola la pronuncerà oggi, e sembra che sia orientato a non sostenere il piano.
Se non lo sosterrà in primis contraddirà se stesso: prima ha avallato le preoccupazioni di Rota facendogli elaborare un piano per arginare l’offerta di Fs italiane e poi…
Bruno Rota è un manager che ha portato ATM a utili via via più grandi, la qual cosa per una società comunale è una questione non secondaria (a settembre si ventilava che fosse stato interpellato per rimettere in sesto l’ATAC romana). E giova ricordare che, nel 2014, quando Rota era in scadenza di contratto l’allora sindaco Pisapia fece scudo alle pressioni dell’allora e odierno segretario milanese del PD che voleva la rimozione di Rota.
Ora Rota, come allora, è in scadenza di contratto e Sala può raccontare tutte le storie del mondo ma se non farà valere entro l’8 marzo il diritto di prelazione del Comune sulle quote di Astaldi avrà di fatto lavorato per una società concorrente a una del Comune.
E a cascata difficilmente potrà presentarsi da Rota e chiedergli di rinnovare il contratto: dopo 3 anni il PD milanese avrà la sua rivincita.
Sala oggi è chiamato a disvelare se a Milano lui è il sindaco o la città è governata da altri.

Questa sera Giuseppe Sala, sulle pagine online del Corriere ha “spiegato” che  FS italiane sono – a loro insaputa – un socio del Comune! (vd.)