Stante alle promesse via Rodano e via Predil dovrebbero rifiorire a nuova vita, entro la fine del mese o al più entro la metà del mese prossimo, dopo che saranno realizzati pista ciclabile, nuove aiuole, nuovi marciapiedi e nuova corsia stradale.
Il condizionale è d’obbligo considerato che la pista ciclabile che avrebbe dovuto proseguire verso via Saccardo, grazie a un accordo di programma tra FS Comune e Regione*, non è stato approvato dal Consiglio Comunale.
Quelle che riportiamo sono le immagini relative allo scalo ferroviario di Lambrate che avrebbe dovuto ritornare nella disponibilità dei milanesi.

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Uno degli ultimi atti della giunta Pisapia avrebbe dovuto essere la ratifica da parte del Consiglio Comunale dell’Accordo di Programma, avente effetti di variante urbanistica, promosso dal Comune di Milano, ai sensi dell’art. 34, D. Lgs. n. 267/2000, per il recupero delle aree ferroviarie dismesse, e in dismissione, site in Comune di Milano denominate: “SCALO FARINI, SCALO ROMANA, SCALO E STAZIONE DI PORTA GENOVA , SCALO BASSO DI LAMBRATE , PARTE DEGLI SCALI GRECO-BREDA E ROGOREDO, AREE FERROVIARIE S. CRISTOFORO ”, in correlazione con il potenziamento del sistema ferroviario. Ma due sedute, una delle quali ad oltranza (è durata più di 30 ore), il Consiglio Comunale non l’ha approvato.

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Visioni bucoliche e prosaica realtà.
Fondazione Cariplo ha stanziato 470.000 € il Bilancio Partecipativo prevede una spesa di 800.000 €

Secondo voci di popolo da un paio d’anni l’ERSAF (Ente Regionale per i Servizi all’Agricoltura e alle Foreste), il DASTU (Dipartimento Architettura e STudi urbani, del Politecnico di Milano), il PLIS Media Valle Lambro (PLIS è l’acronimo di Parco Locale di Interesse Sovracomunale) e il comune di Milano, sostenuti da fondazione Cariplo, hanno lavorato a un progetto per la realizzazione di una Rete Ecologica nell’area est Milano, lungo il fiume Lambro.
Oggi finito il finanziamento Cariplo i vari enti dicono che lo studio di fattibilità del progetto è terminato.
In sintesi il progetto denominato Relambro non si è occupato della bonifica del Lambro ma ha concentrato il suo interesse sulle sue sponde; ha individuato spazi periferici dimenticati capaci di diventare potenziali spazi pubblici che, se attrezzati con siepi, filari, percorsi ciclabili e sentieri, potrebbero congiungere aree oggi separate.
Ha cercato di prefigurare investimenti in grado di formare un nuovo parco continuo così da rendere possibile il raggiungere in bicicletta, e nel verde, del parco di Monza, a nord, e Melegnano, a sud.
Ha prefigurato un parco metropolitano condiviso dai comuni dell’Est milanese.
Magnifico esercizio che a priori, come detto, si è disinteressato dell’uso improprio che del Lambro fanno alcuni che lo rendono poco salubre (!) e capace di emettere miasmi o peggio. (E’ di ieri la notizia che abitanti del quartiere Feltre erano impossibilitati ad aprire le finestre perché la puzza che veniva dal Lambro era insopportabile).
IMG_2047wMa pare che Fondazione Cariplo abbia rifinanziato il progetto con 470 mila euro.
Ma questi soldi li ha vincolati alla realizzazione di percorsi, filari e siepi tra Milano 2 e via Rizzoli. Li ha assegnati anche al Parco Lambro. Ovvero li ha destinati al patrimonio arboreo, agli spazi dedicati alle attività e alle funzioni sociali; a quelli relativi all’agricoltura.
Il progetto sarà sviluppato e curato sotto la guida di ERSAF e del Politecnico di Milano.
Questa la cronaca.

La domanda è: riusciranno i nostri eroi a coordinarsi con il comune di Milano, che ha assegnato alla Zona 3 un milione di euro, per realizzare un progetto tramite il Bilancio Partecipato, e il progetto risultato vincitore è stato il n. 17 Vivere il Parco Lambro?

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Questa estate quando andammo a vedere quali opere fossero state realizzate per ricollegare Cimiano e i suoi abitanti al vecchio comune di Crescenzago, data la realizzazione di viale Palmanova e della metropolitana di superfice, che aveva diviso quei nuclei abitati, abbiamo visto come il tutto era stato risolto, negli anni, con dei sottopassi.
E nel trasalire al vederli avevamo negli occhi ciò che è stato realizzato al di la del parco Lambro, sulla via Rombon, in concomitanza con l’intervento per la riorganizzazione dello svincolo stradale che collega la viabilità urbana di Lambrate alla Tangenziale Est di Milano: un percorso ciclopedonale pensile che attraversa lo svincolo e connette l’Istituto Sacro Cuore con la città*.
Per connettere un’istituto privato, fondato da Don Giussani, e, a detta della Fondazione Agnelli, il migliore liceo d’Italia, con la città quanti soldi sono stati spesi dei 45 milioni complessivi che lo svincolo è venuto a costare?
Per sanare una ferita di una periferia che si è andata nel tempo popolando di migliaia di persone, e ancora ve ne andranno, quanto si dovrà aspettare per trovare i soldi?
P. S. Se posizionate il cursore sull’immagine e cliccate la ingrandite

      Potete conoscere molti particolari della pista ciclopedonabile leggendo la brochure della Sinergo spa che li ha pubblicati su internet (in particolare da pag. 21 a pag. 35) 

Molto interessante. Contiene una informazione rivelatrice dell’asservimento degli enti pubblici al privato.
E un’altra amena verità “… la nuova pista garantisce un’accessibilità ciclopedonabile sicura … alla scuola media Sir James Henderson…”.
Evidentemente l’estensore della brochure non sa che il controviale di via Rombon, il pomeriggio, quando escono i bambini da scuola, è perennemente intasato da macchine in doppia fila che attendono i pargoletti. Macchine di ogni cilindrata e marca e financo con targa diplomatica!
Gli studenti della Sir James Henderson non sanno che ci sia la pista ciclopedonabile!

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* In verità chi in origine ha ideato l’opera ne aveva magnificato la portata dicendo che essa avrebbe permesso il collegamento della città con l’Idroscalo!

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Ne I luoghi da raccontare e I luoghi in cui mi sento bene abbiamo riportato quanto avevano elaborato gli allievi del Corso Triennale, specializzazione Multimedia, della Civica Scuola di Cinema nel corso del progetto Esplorazione di città, riferito alla Zona 3.
Oggi proponiamo un altro punto di vista: Luoghi in cui sto male.
P. S. Potete vedere le immagini in formato più grande se posizionate il cursore sulla foto e poi cliccate

 

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christmas_race_parco_lambro_201520151225 Christmas RaceAl parco Lambro  entrata da via Feltre
Partenza ore 09.30
Una tradizione  e l’occasione per i podisti milanesi di scambiarsi gli auguri.
Non è una gara. Ma una sgambata di 3650 metri, alla velocità preferita.
Offerta libera, di qualsiasi natura, quanto raccolto sarà donato ai più bisognosi.
Modalità d’iscrizione alla partenza
Info: agapmilano.it

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Ne I Luoghi da raccontare abbiamo riportato quanto avevano elaborato gli allievi  del Corso Triennale, specializzazione Multimedia, della Civica Scuola di Cinema nel corso del progetto Esplorazione di città, riferito alla Zona 3.
Oggi proponiamo un altro punto di vista: I luoghi in cui mi sento bene.
P. S. Potete vedere le immagini in formato più grande se posizionate il cursore sulla foto e poi cliccate

 

 

 

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Davide Cazzani Kremlino

Davide Cazzani Kremlino

Siamo vicino alle feste. Siamo stanchi di sentire parole e scriverne.
Per cui vi proporremo, senza esserne stati autorizzati, ciò che hanno realizzato, ed è di pubblico dominio, gli allievi  del Corso Triennale, specializzazione Multimedia, della Civica Scuola di Cinema nel corso del progetto Esplorazione di città.
Nel presentare i lavori abbiamo utilizzato un criterio campanilistico: abbiamo ristretto l‘Esplorazione della città all'”esplorazione” della nostra Zona 3 e abbiamo omesso le parole che i singoli allievi hanno utilizzato nell’introduzione ai loro lavori.

Il tema è stato articolato secondo tre punti di vista
I°)   Luoghi da raccontare
II°) Luoghi in cui mi sento bene
III°) Luoghi in cui sto
male
Oggi vi proponiamo i Luoghi da raccontare
P.S. Potete vedere le immagini ingrandire se posizionate il cursore sulla foto e poi vi cliccate.

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